Nie taki Peakoil straszny

Jedną z tematyk tej strony jest Peakoil, czyli globalny szczyt wydobycia ropy naftowej i konsekwencji tego zjawiska dla gospodarek. Przyznaje, trochę zaniedbywany temat ostatnio, lecz oczywiście wcale nie stracił na swej aktualności. Wręcz przeciwnie. Ropa dobija do 90$ za baryłkę, czyli do poziomu z czasów boomu kredytowego. Co ciekawe boomu kredytowego teraz nie mamy. Skąd taki poziom cen? Ano właśnie z peakoil. Rynek jest coraz ciaśniejszy, OPEC może sobie dowolnie kształtować ceny, gdyż wie, że nikt poza nim nie może dostarczyć większej podaży. Oczywiście są analitycy, co się zachwycają zapasami wydobytej ropy w zbiornikach na wybrzeżu teksasu, czy tłumaczeniem, że 98% ropy i tak jest handlowanie w papierowych kontraktach, nie mających nic wspólnego z rzeczywistym popytem i podażą. Cóż, może i nie ma, ale w długim terminie liczy się towar, na którym dany kontrakt jest oparty. Inaczej taki handel niczym by sie nie różnił od handlu przestrzenią kosmiczną w innej galaktyce.

W blogosferze wielu jest wieszczy zagłady z powodu Peakoil. Osobiście nie widzę tego tak czarno. Peakoil zmieni nam paradygmat. Gospodarka zacznie zmieniać swój focus z produkowania gadżetów typu smarkfon, tysięcy kolorowych gazet i innych produktów dla generacji Y. Tak jak teraz najlepsze mózgi tego świata myślą nad nowymi gadżetami, tak w przyszłości środek ciężkości zdecydowanie przesunie się w stronę produktów i usług zwiększających nasze zdolności do oszczędzania energii. Do produkowania jej z źródeł odnawialnych, które dziś ciągle przegrywają z paliwami kopalnymi. Zresztą co ja mówię. Ten proces dla uważnego obserwatora już sie zaczął i to jakieś 5 lat temu. Teraz tylko nabiera przyspieszenia, a wysokie ceny energii z każdą chwilą potęgują ten proces.

Wielu mówi, że zachód nie ma wystarczających środków finansowych, że jest pogrążony w długach i że nie stać go będzie na przestawienie gospodarki z ropy na inne źródło. Cóż. Zachód oczywiście jest zadłużony, ale coś Wam powiem. Zapomnijcie o długach, zapomnijcie o pieniądzach. To tylko zapisy elektroniczne gdzieś w bankach, to tylko papierki. Ostatecznie do przestawienia gospodarki liczą się ludzie i technologia. A ta jest na miejscu. Także zachód po prostu może zrobić reset na długu i zacząć od nowa. Jasne, nikt nie pożyczy już centa, a handel będzie pewnie możliwy tylko za jakieś materialne dobra (kruszce, towary, etc), ale technologii, ludzi, fabryk nikt nie zabierze.Bankructwo będzie raczej kontrolowane, gdyż zachód rozważnie zadłuża się w swoich walutach, czyli takich które mogą wydrukować. Emeryci i wierzyciele ucierpią, ale well, za socjal, niskie podatki na kredyt i populizm tak się płaci.

Zaczynamy od ropy, która idzie mocno w górę i którą łatwo zastąpić gazem ziemnym. Autobusy czy samochody na CNG to nie technologia z księżyca. To rzeczywistość czekająca tylko na odpowiednie warunki cenowe, czyli różnicę pomiędzy ilością kilometrów przejechanych na jednym dolarze wydanym na ropę, a dolarze wydanym na gaz.

Docelowym jednak napędem dla pojazdów jest silnik elektryczny. Dlaczego? Gdyż pracuje z sprawnością powyżej 90%, co w porównaniu z 40 % sprawnością silnika spalinowego stawia go zdecydowanie na przedzie. Oczywiście prąd trzeba wyprodukować i ta produkcja ma również określoną sprawność, jednak zaletą prądu jest to, że można go pozyskać praktycznie z każdego źródła - gazu, słońca, węgla etc. Sam silnik elektryczny ma wiele dodatkowych zalet, jak brak konieczności używania sprzęgła, przyspieszenie, poziom hałasu, możliwość nocnego bilansowania systemu energetycznego, brak rury wydechowej - jednak dla rozwiązania problemu energetycznego z powodu Peakoil te czynniki są bez znaczenia. Po prostu będzie łatwiej sprzedać samochody elektryczne dla early adopters.

Skoro jest tak dobrze, to dlaczego nie jeździmy jeszcze samochodami wyposażonymi w silnik elektryczny. Zawsze jest jakiś haczyk i tym haczykiem jest bateria. Ludzkość nie nauczyła się jeszcze magazynować energii elektrycznej w tak małej przestrzeni i w tak małej masie, żeby można ją było zastosować w samochodach konkurencyjnych do spalinowych. Jednak jako że technologia od jakiegoś czasu przekierowała swoją wzmożoną uwagę na tą dziedzinę, obserwujemy ogromny postęp. Jak wynika z poniższego wykresu cena baterii litowo jonowych dla laptopa spadała średnio 14 procent rocznie przez 15 lat. To dzięki temu spadkowi dziś ekonomicznie opłacalnie staje się montowanie ich w samochodach.

Analitycy Deutsche Bank dodatkowo przewidują skokowy 30 procentowy spadek ceny baterii w 2012 roku. Według wyliczeń, wyższa cena samochodu elektrycznego spłaca się w ciągu 10 lat (bez dopłat rządowych do zakupu) i w przeciągu 5 lat z rządową dotacją. Warto zaznaczyć, że każda podwyżka cen ropy poprawia ten wynik na korzyść samochodu elektrycznego.

Co to wszystko oznacza? Najpierw będziemy jeździć mniej i kupować produkty, które w swej cenie zawierają mało "ropy". Potem stopniowo będziemy przerzucać się na inny model transportu. Także nie taki peakoil straszny, a wieszczom zagłady proponuje spożytkować swą energię na wymyśleniu, jak na peakoil będzie można zarobić.

Dla zainteresowany kilka wiele mówiących wykresów: (kliknij aby powiększyć)

Ktoś kiedyś pytał na co co idzie. Poniżej na przykładzie USA: