Peakoil, czyli peak demand czy supply – cz.3

Zamykając już przedstawienie spojrzenia Deutsche Banku na przyszłą sytuacje na rynku ropy naftowej, dziś kilka wykresów na temat przyszłego popytu na samochody elektryczne a konkretnie mówiąc, popytu na sprawność i efektywność. Analitycy Deutsche Banku [DB] zakładają, że w okolicach 2016 roku nastąpi kolejne tąpniecie na rynku ropy naftowej, gdy cena osiągnie 175 dolarów za baryłkę. Do tego czasu będzie dużo dyskusji na temat wydajności zużycia energii i generalne przekierunkowanie preferencji konsumentów na efektywność energetyczną. Oczywiście będzie to wynikiem nie tyle ekologii, co stałych wzrostów cen ropy, a co za tym idzie wzrostu cen paliwa.
Kluczowym rynkiem są rzecz jasna Stany Zjednoczone, które mimo stu-letniego rozwoju motoryzacji, ich flota samochodów ciągle pokonuje na galonie benzyny tyle samo mil, co pierwowzór w postaci Forda T.

Biorąc to pod uwagę, oraz fakt, że w państwach zamożnych USA ma najniżej opodatkowaną benzynę, oraz wysokie prawdopodobieństwo że te podatki wzrosną (pędzący deficyt), przewidywany jest nastawienie konsumentów na niskie spalanie, lub wybór samochodów elektrycznych, jako całkowicie odpornych na wzrosty cen ropy.

Oczywiście, nieskończona sprawność Nissana Leaf'a, dotyczy spalania ropy, gdyż ten samochód wcale jej nie używa. Używa energii elektrycznej, która to już może być produkowana z obojętnie jakiego źródła, co daje ludzkości bezpieczeństwo poprzez dywersyfikacje źródeł energii o te, z którymi niekoniecznie mamy problem. Peakoil to kryzys przede wszystkim paliw płynnych, które zdominowały transport. Poprzez tą dominacje ropa stała się krwiobiegiem gospodarki powodując jej całkowite uzależnienie.  Jeżeli uda się nam w bezbolesny sposób przejście na inny nośnik energii, a takim nośnikiem jest prąd, to krótko mówiąc kolejnym problemem będzie zastąpienie paliw kopalnych w ogóle, gdyż są one po prostu skończone. Jednak ten problem będzie do rozwiązania za kilka dekad i prawdopodobnie nie będzie w ogóle traktowany jako problem. W każdym razie to nic czym by się można przejmować dziś.

Deutsche Bank, jako odpowiedź na rosnące ceny benzyny widzi samochody elektryczne, a nie na przykład samochody napędzane na gaz. Jest ku temu kilka powodów. Po pierwsze, trendy z branży motoryzacyjnej wskazują jednoznacznie, że kierunek został wybrany i praktycznie wszystkie koncerny zapowiadają wejście na rynek swoich modeli samochodów elektrycznych. Po drugie, już dzisiejsze, jeszcze mocno wczesne modele powoli zaczynają się opłacać i jeżeli zabrać pod uwagę zwiększony komfort jazdy, oraz efekt poczucia bycia eko, to może to rekompensować ograniczony zasięg pierwszych modeli. Po trzecie, jeżeli branża chce zachęcić konsumentów do czegoś nowego i pokazać zupełnie inną alternatywę, która zagwarantuje im pożądany efekt nowości, to nie może być to technologia, która prawdę mówiąc jest wtórna. Krótko mówiąc trudno mi sobie wyobrazić wzmożony popyt na samochód na CNG, gdy konkurencja oferuje zupełnie inną jakość.

W związku z tym Deutsche Bank prognozuje dosyć duża penetrację elektryków na rynku samochodowym:

Muszę przyznać, że estymacje DB są hurra optymistyczne i mam do nich dość sceptyczne podejście. 10 procentowy udział elektryków w nowo sprzedawanych samochodach za 5 lat, to co by tu nie mówić dosyć szybka rewolucja, która według DB skutecznie stłumi popyt na benzynę:

Cóż, moim zdaniem zderzenie się z nieuchronnym wzrostami cenami ropy nie będzie takie sielankowe, gdyż lekko mi się skala tego zjawiska nie zgadza z faktycznym potencjałem rozwoju EV, który na pewno jest bardzo duży, jednak czy będzie na tyle szybki, żeby zneutralizować spadki wydobycia?

Osobiście pewnie elektryka kupię, jednak pozwolę najpierw entuzjastom wytestować te nowe wynalazki. Z reguły tak jest, gdy nowa technologia wchodzi na rynek, że najpierw jest dużo promocji, szumu i zachwytu, a dopiero po kilku-kilkunastu latach przychodzi faktyczny wzrost walorów użytkowych, które by uzasadniały zakup. Tak było z komputerami, telefonami komórkowymi i nawet internetem. Tak pewnie i będzie z samochodami elektrycznymi, choć należy mieć cały czas w świadomości ciągle rosnącą podłogę cenową ropy naftowej.

Jeszcze raz HT dla Trystero za przesłanie tego bardzo ciekawego raportu.